“自畴前年台北路智能泊车场建成后，我就再没为泊车忧愁了。”在武汉市台北路上班的周师长教师兴奋地说。这座建在武汉市青少年宫小水池下面的泊车场，是武汉市建成的第一个智能泊车场，自2013年6月底启用以来，运转杰出。 台北路智能立体泊车场业主方是武汉城投，其“智能”首要表示在四个方面：出场无需取卡、入场后智能指导寻觅空车位、分开时可智能指导找车、缴费与ETC绑定主动扣费。这些“智能”真的能实现吗？泊车进程是不是便利快速？ 10月12日，记者切身体验发觉，进入这个智能泊车场无需刷卡，泊车、找车都有智能指导，没有地下迷路的懊恼。 起首是找泊车场。该泊车场设有两个收支口，都别离竖立着唆使年夜牌子，上面写着泊车场内空余车位数目，并用箭头唆使着台北路泊车场的方位。顺着牌子上箭头的唆使，记者很顺遂地找到了这个泊车场。 然后就是入场。汽车开到泊车场进口处，雕栏主动抬起，车子间接进入地下车库，前方显示屏上显示着B区有空车位。记者找�����APP到B区后，看到每一个车位上方都有一盏灯。绿灯代表空车位，红灯代表车位已有车。由于唆使灯很夺目，记者敏捷找到一个车位并停了下来。 最初是进场。固然泊车场用A区、B区、C区等字母来唆使泊车区位，但假如司机没有记清泊车位置，找起来很轻易犯晕。而台北路智能泊车场的怪异的地方，是在两个收支口的收费中间旁边，别离设有一个“找车”机械，记者输入车商标后，机械屏幕上当即显示出一条线路，记者顺着线路敏捷找到了本身的车。记者经由过程现金缴费后，雕栏抬起，顺遂进场。 从体验进程看，入场和找车位很顺遂，有智能机械的帮忙，节流了很多时候；倒车入库时由于立体车位较窄，比力考验手艺。 泊车场治理方引见，台北路公共泊车场与其他泊车场比拟，在入场、泊车、找车方面都要快速一些，同时值格也比力适中。 记者在台北路智能公共泊车场收费公示牌上看到，该泊车场只能停小型车，限高2.2米、限宽2米，实施阶梯票价，15分钟内免费；2小时之内按每小时5元收费；2至4小时之内依照每小时4元收费；4小时以上依照每小时3元收费。45元封顶（停24小时）。而四周的几年夜商圈泊车场小型车收费都在3至6元之间。 武汉城投相干担任人说，台北路泊车场是武汉城投代表武汉市当局扶植的第一个智能泊车场，为公共办事性质。该泊车场建筑面积约1.4万平方米，共设置车位365个（此中，立体泊车位256个），还预留了24个泊车位空间，总投资约1.34亿元。因为造价太高，即便天天爆满，收回本钱也遥遥无期，盈利无从谈起。 据引见，为减缓市中间泊车难，武汉市当局不吝投入重金。按照武汉市泊车场成长计划，到2016年，武汉将建成320个如许的智能公共泊车场，切实减缓泊车难问题。
