既要潜过河道 又要下穿高铁地铁21号线最难施工段开工 昨日，地铁21号线谌家矶站正式打围开工，标记着21号线一期第一标段正式进入土方开挖。据悉，该标段既要穿越朱家河，又需下穿武广高铁，在全部线路中施工难度最年夜。 昨日，楚天都会报记者在谌家矶站施工现场看到，周边已打起了施工围挡，路面已被发掘机“破膛”。 施工方中建三局（武汉）轨道交通公司副总司理毛传平引见，21号线一期BT项目1标，包括4个地下车站，别离为后湖年夜道站、百步亭花圃站、黄浦新城站、谌家矶站。此中，黄谌区间盾构需穿越朱家河，长度约7�����APP00米。为此，施工前将在穿越段进行地质施工补勘，盾构穿越河道时代则会制止采砂船进入穿越区域。谌武区间(谌家矶站至武湖年夜道站）又需下穿武广高铁，在进行盾构时，他们将拜托铁路部分对该段进行监测，按照反馈数据立即调剂掘进参数，盾构时候则选在高铁停运时。 记者领会到，汉口后湖片区以往是湖滩，淤泥层较厚，土层承载能力差。对此，施工方暗示，他们将采取地下持续墙情势，并增强地表沉降、地下水位和建筑物监测，避免引发地表沉降或隆起。 地铁21号线起在江岸区后湖年夜道站，起点为新洲金台，全长35千米，设站15座，打算2018年末通车试运营。
