记者昨日从武汉地铁团体得悉，行将在本月28日开通试运营的地铁3号线一期项目，在兴业路至二七巷子站短短约1.1千米的规模内，在地下十多米处成功下穿7条铁线路的16股轨道，此中包罗合武高铁、京广线等主要线路，包管了铁路和地铁举措措施的双平安。 中交第二公路勘测设想研究院3号线307设想标段项目担任人刘昌说，从兴业路至二七巷子站，3号线由北向南、在地下12.3米至16.7米的规模内，前后穿越了京广线、京广汉口联系线上行、合武线上行、动车维修基地线、（汉口站）动车应用所公用线、合武线下行和京广汉口联系线下行共7条铁线路，此中动车维修基地线有4条股道，其余线路均2条股道，总计16条股道。 “下穿项目最难的就是节制合武高铁的沉降尺度。这是一条设想时速250千米的高尺度铁路，它在此处是高架经由过程，桥梁距地面约有6米，我们测算它的沉降高度是以毫米为单元的。”刘昌说，为了获得沉降的最正确数值，在合武高铁的每个断面的高架桥面、桥桩和地基部门，设置了一二十个不雅测点，共同项目办法，实现了沉降不跨越3毫米的预定方针。 刘昌说，地下盾构的重难点还良多，好比在京广汉口联系线上行的地下，直径6米的盾构机在距离桥桩2.15米的位置平安经由过程，庇护了地面减支桥梁的平安；合武高铁的接触网立柱，在盾构机经由过程后，垂直标的目的沉降不跨越5毫米，程度标的目的沉降不跨越3毫米，包管了接触网与列车相连不受影响，绵绵不断的动力能平安输送给列车。 地铁团体相干担任人说，3号线在一个区�����APP间内，在地下穿越的铁路群数目之多，排在全市在建和建成线路中的首位。排名第2的是6号线的唐家墩站至石桥站，共有6条铁路颠末。在包管地上和地下铁路和地铁运转平安的条件下，地铁如斯年夜范围穿铁路群全国罕有，相干项目程度属全国领先。
