本年底，东湖地道行将贯通，届时，从东湖戏班驱车到光谷只需10多分钟；地铁3号线一期也将投入运营，汉口、汉阳，武汉三镇地铁将毗连成环。

5年来，作为承载城市功能的“底盘”，武汉立体快速交通拉开城市骨架。

快速扶植需要加倍重视城市质量、加倍重视市平易近志愿。2014年12月29日，武汉市委全会暨全市经济工作会议上提出“让城市恬静下来”的全新城建理念，并要求在投入不减、力度不减的条件下，快落成、慎开工。

“地铁第一环”

串起两江三镇

“的路径是先建快速路，再建轨道，交锋汉早10年。武汉为填补欠账，快速路和轨道交通同时建，今朝的扶植范围在全球都可谓罕有。”

城建范畴专家称，2012年以来，武汉地铁以年均1条的速度开通。而5年前，武汉唯一一条高架运转的轨道交通1号线。

2012年末，跟着2号线一期正式开通试运营，一条穿越长江南北的地下“巨龙”极风雅便了武昌、汉口市平易近出行。这是我国首条穿越长江的地铁，承当了50%公交过江客运量。

2013年12月28日，4号线一期开通试运营，地铁连起三年夜火车站。2014年5月28日，1号线三期开通试运营，汉口北迎来轨道交通。2014年12月28日，4号线二期开通试运营，汉阳首迎地铁。

3号线一期将在本年底投运，三镇将初次依托地铁两两间接相连。本年底，全市轨道交统统车线路总里程到达130千米，穿越长江、汉江，串起武汉三年夜火车站，实现了武汉高铁、城铁、地铁“三网”间的快速无缝换乘，武汉周全进入轨道交通收集化运营时期，继“长江第一隧”后，再添“地铁第一环”。

“三环十三射”

重树城市时空

武汉两江三镇的款式，给居平易近三镇来往带来阻隔，也是城市扶植者面对的迫切考题。城市根本举措措施扶植，武汉需要“补课”。“十二五”时代，武汉快速路扶植迎来庞大奔腾：从2011年至今，金桥年夜道、武汉年夜道、白沙洲年夜道高架、姑嫂树快速通道、珞狮南路、欢喜年夜道、龙阳年夜道、长丰年夜道、国博年夜道等一批快速路建成通车。

现在，“三环十三射”的城市交通款式愈发清楚。“点到点30分钟”，从头界说了城市的时候和空间印象，拉近了三镇之间的心理距离，汉口人、汉阳人、武昌人的认知将成为曩昔，大师都是“武汉人”。

今朝“三环”款式已成，根基实现“晋升一环，建成二环，完美三环”：一环线实现内环道路的功能晋升，交通进一步通顺；二环线实现全线画光滑油滑车；三环线完成分析革新，完美了交通功能。

建成的放射线数目也到达9条：金桥年夜道、姑嫂树路、白沙洲年夜道、珞狮南路、欢喜年夜道、雄楚年夜街、龙阳年夜道、长丰年夜道、国博年夜道。另外，还开工扶植汉江年夜道、江北快速路、墨水路等3条放射线，展开友情年夜道中山路快速化革新的前期研究。

主城区快速路

范围直追京沪

“十二五”之前，武汉真实的快速路只要一条三环线，而比来5年新增114千米。

据统计，武汉的全部快速路系统在“十二五”时代根基构成，年夜年夜缩短了与北上广的差距。5年前，武汉的快速路不足50%，经由过程这5年的快速扶植，到本年底，通车里程年末将到达233千米，已接近2020年建成300千米这一计划方针的80%，再过两三年，快速路系统将全数完成，与京沪比肩。

快速路网扶植带来出行体例的变化和效力的极年夜晋升，车速由24千米/小时提高至70千米/小时摆布。

今朝，串连起城市环线和快速�����APP路网的8座已通车长江年夜桥中，有2座降生在“十二五”：2011年，二七长江年夜桥建成通车，二环线汉口段顺遂贯通，汉口到青山车程不到10分钟；2014年末，鹦鹉洲长江年夜桥通车，驾车从武昌到汉阳焦点区仅需6分钟。另外，杨泗港、青山、沌口长江年夜桥和三阳途经江地道等4条过江通道同时在建。到本年底，武汉江面大将构成8座跨长江年夜桥、2条太长江地道、9座跨汉江公路桥的壮景。